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轨道交通用直流牵引电缆设计和应用存在的问题
点击次数:2527次 发布时间:2013/7/13 0:10:19 返回列表

      解决电缆防老鼠和防白蚁的最好方法是采用金属铠装,通常使用较多的是0.10mm的铜带、0.10mm普通钢带、0.10mm不锈钢钢带,但这种结构的电缆其柔软性下降,成本上升。此外,带有金属带的电缆会对电缆的阻燃性能产生一定的影响,在燃烧过程中极易形成"烟囱效应",它会使燃烧更加加剧。

此外,带有金属层结构的直流电缆对寻找和排除电缆的故障或隐性故障有较大的好处。有时候技术创新往往需要解决很多矛盾的问题。

直流电缆的防老鼠与防白蚁性能要求集中体现在电缆的外护套上,它通常提高电缆护套表面的硬度来达到防老鼠和防白蚁的要求。而直流电缆的护套还要具有阻燃、无卤低烟和抗紫外线、防水、耐油等性能。当所有的要求集中在一个单元结构上,这本身就是一个很矛盾的问题。

过去电缆前辈们对于电缆防老鼠性能做过大量的研究,认为当电缆外径超过28mm时,电缆受老鼠的破坏性会大大降低。


7、 关于电压等级

     目前,国内很多工程使用的直流牵引电缆的电压等级均为3000V或1500V,有一部分使用电压为750V。实际上,有的使用场合电缆的实际使用电压不到500V。所以,有必要开发薄绝缘结构型式的直流电缆。

直流供电一般为双极传输,具有两根导线,一根为正极,另一根为负极。正极电缆为绝缘加护套的结构,负极电缆为护套兼具有绝缘功能。此外,在工程设计和生产、使用过程中,要对直流电缆进行正极和负极的区分,大截面电缆基本上是使用在负极。

8、 护套的耐磨性

户外使用的电缆,有时电缆需要上杆,上杆的电缆极易遇到风的吹动,由于风的吹动,极易导致电缆和铁架之间产生不断的摩擦,摩擦最终导致电缆形成短路而使线路停运,而此类故障的故障点很难排除,除非电缆线路带有监测系统。这类事故在一些已经运行地铁、轻轨的城市发生过许多次。

受敷设条件的影响,这种敷设方式还会造成电缆头部长期受力,受力部位会引起电缆故障。
 
解决这种敷设方式护套的耐磨性能,可以在电缆的外表面另外增加防护措施。

9、 电缆的截面

目前常用的电缆导体截面为:95mm2、150mm2、240mm2、
300mm2、400mm2、630mm2、800mm2。
由于直流电缆敷设空间有限,要求直流电缆轻量化、柔性好、转弯半径小。所以,直流电缆的导体绝大多数采用5类导体。

10、结束语

10.1从目前有关轨道交通用直流牵引电缆使用、特性、技术指标等要求来看,人们对直流牵引电缆的特性和指标要求还没有一个统一的标准,在一种电缆、一个护层上提出很多性能要求,是否可行,值得商榷。因为,电缆的性能、成本、使用寿命一直在困扰电缆行业。
10.2直流电缆是牵引供电系统中的一个重要环节。对于轨道交通用直流电缆,应根据不同场合的相关特殊要求选用、设计不同性能要求的电缆。
10.3要加强直流电缆的可靠性和使用寿命的评定和研究工作。
10.4建议加快制订相应的行业或国家标准来作为设计、生产和选用的准则,从而适应我国轨道交通快速发展的需要。在编制标准时,要有使用单位、生产单位、设计单位共同参与。
10.5建议设计和生产单位,尽可能采用带薄型带铠装的软电缆,以提高绝缘测量数据的准确性和可信度。此外,城市轨道交通直流电缆在线监测技术在国内外尚属空白。有条件的企业要加强方面研究工作,也可以通过在线检测手段,建立专家评估系统,评定绝缘的优劣并预警其老化的趋势。此外,改进直流电缆制造工艺,提高直流电缆敷设质量,改善直流电缆运行环境,也是行之有效的手段。
10.6应加强直流牵引电缆的阻燃性能和护套用材料的开发研究工作。
10.7根据直流电缆的使用特性,开发带有监测控制功能的直流电缆非常有必要。

 


本文摘自中国电线电缆网

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